Гидронасос Yanmar SV100 SV100-1 SV100-1A AP2D36LV3RS6-854-1 для мини-экскаватора
Если вы решили покупать технику по низкой цене, убедитесь, что вы общаетесь с реальным продавцом. Узнайте как можно больше информации о владельце техники. Один из способов обмана – это представлять себя за реально существующую компанию. В случае возникновения подозрений сообщите об этом нам для дополнительного контроля, через форму обратной связи.
Прежде чем вы решите совершить покупку, внимательно изучите несколько предложений по продаже, чтобы понять среднюю стоимость выбранной вами модели техники. Если цена понравившегося предложения намного ниже аналогичных предложений, задумайтесь. Значительная разница в цене может говорить о скрытых дефектах или о попытке продавца совершить мошеннические действия.
Не покупайте товары, цена которых слишком отличается от средней цены на аналогичную технику.
Не давайте согласия на сомнительные залоги и предоплаты товара. В случае сомнений не бойтесь уточнять детали, просите дополнительные фотографии и документы на технику, проверяйте подлинность документов, задавайте вопросы.
Самый распространенный тип мошенничества. Нечестные продавцы могут запрашивать определенную сумму аванса для «брони» вашего права на покупку техники. Таким образом мошенники могут собрать большую сумму и пропасть, больше не выходить на связь.
- Перевод предоплаты на карту
- Не вносите предоплату без оформления документов, подтверждающих процесс передачи денег, если во время общения продавец вызывает сомнения.
- Перевод на счет «доверенного лица»
- Подобная просьба должна настораживать, скорее всего, вы общаетесь с мошенником.
- Перевод на счет компании с похожим именем
- Будьте бдительны, мошенники могут маскироваться под известные компании, внося незначительные изменения в название. Не переводите средства, если название компании вызывает сомнения.
- Подстановка собственных реквизитов в инвойс реальной компании
- Прежде чем делать перевод, убедитесь в правильности указанных реквизитов и относятся ли они к указанной компании.
Контакты продавца
+86 199 246...
Показать
+86 199 2461 6345
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
Китай
1. GENERAL IDENTIFICATION
Machine Models: Yanmar SV100, SV100-1, SV100-1A
OEM Manufacturer: Uchida-Rexroth (Japan)
OEM Model Series: AP2D36LV3RS6-854-1
Yanmar Part Numbers: 172499-73100, 172499-71200
Pump Type: Tandem Axial Piston Pump + Integrated Gear Pump
2. PERFORMANCE SPECIFICATIONS
Displacement (Main P1 & P2): 36.0 cc/rev x 2
Displacement (Pilot/P3): Approx. 10.0 - 12.0 cc/rev
Rated Flow: Approx. 81.0 L/min x 2 (at 2250 RPM)
Maximum Operating Pressure: 32.0 MPa (4,641 PSI)
Control Logic: Total Horsepower Control (Load Sensing)
3. MECHANICAL INTERFACE
Input Shaft: Splined shaft (Typically 13 or 15 teeth; verify against flywheel coupling).
Mounting Flange: Standardized 2-bolt or 4-bolt SAE type mount.
Ports: * Suction: Single large inlet for hydraulic tank feed.
Delivery: Dual high-pressure outlets for main control valve.
Case Drain: Low-pressure return for internal cooling/lubrication.
4. INTERNAL REPAIR COMPONENTS (ROTARY GROUP)
Cylinder Blocks: Bi-metal design for high-pressure durability.
Pistons: 9-piston set per side (18 total).
Valve Plates: Precision-ground timing plates (Left and Right specific).
Cradle/Swash Plate: Angle-variable assembly for flow control.
Seal Kit: High-pressure Viton shaft seals and housing O-rings.
5. FACTORY PRESSURE SETTINGS
Main Relief Pressure: 32.0 MPa
Pilot Control Pressure: 3.9 MPa
LS (Load Sensing) Differential: 1.5 - 2.0 MPa
Unloading Pressure: 3.0 - 4.5 MPa
6. INSTALLATION & COMMISSIONING PROTOCOL
Case Priming: MANDATORY. Fill the pump housing with 1.5 liters of clean hydraulic oil before starting the engine.
System Flushing: If the previous pump failed, the oil cooler and all hydraulic lines must be professionally flushed to remove metal debris.
Filtration: Replace the main return filter and the pilot line filter. Clean the magnetic suction strainer in the tank.
Air Bleeding: Run the engine at low idle for 10 minutes and cycle all cylinders to full stroke several times to purge air.