Новый карьерный самосвал Sany SKT105S
Ташкент, Сергелийский район
Если вы решили покупать технику по низкой цене, убедитесь, что вы общаетесь с реальным продавцом. Узнайте как можно больше информации о владельце техники. Один из способов обмана – это представлять себя за реально существующую компанию. В случае возникновения подозрений сообщите об этом нам для дополнительного контроля, через форму обратной связи.
Прежде чем вы решите совершить покупку, внимательно изучите несколько предложений по продаже, чтобы понять среднюю стоимость выбранной вами модели техники. Если цена понравившегося предложения намного ниже аналогичных предложений, задумайтесь. Значительная разница в цене может говорить о скрытых дефектах или о попытке продавца совершить мошеннические действия.
Не покупайте товары, цена которых слишком отличается от средней цены на аналогичную технику.
Не давайте согласия на сомнительные залоги и предоплаты товара. В случае сомнений не бойтесь уточнять детали, просите дополнительные фотографии и документы на технику, проверяйте подлинность документов, задавайте вопросы.
Самый распространенный тип мошенничества. Нечестные продавцы могут запрашивать определенную сумму аванса для «брони» вашего права на покупку техники. Таким образом мошенники могут собрать большую сумму и пропасть, больше не выходить на связь.
- Перевод предоплаты на карту
- Не вносите предоплату без оформления документов, подтверждающих процесс передачи денег, если во время общения продавец вызывает сомнения.
- Перевод на счет «доверенного лица»
- Подобная просьба должна настораживать, скорее всего, вы общаетесь с мошенником.
- Перевод на счет компании с похожим именем
- Будьте бдительны, мошенники могут маскироваться под известные компании, внося незначительные изменения в название. Не переводите средства, если название компании вызывает сомнения.
- Подстановка собственных реквизитов в инвойс реальной компании
- Прежде чем делать перевод, убедитесь в правильности указанных реквизитов и относятся ли они к указанной компании.
Контакты продавца
+998 93 007...
Показать
+998 93 007 73 18
59 000 кг
Узбекистан, Ташкент
45 000 кг
Узбекистан, Ташкент
Узбекистан, Ташкент
Узбекистан, Ташкент
Узбекистан, Ташкент
Узбекистан, Ташкент
Узбекистан, Ташкент
Узбекистан, Ташкент
Узбекистан, Ташкент
Узбекистан, Ташкент
![новый Sany Карьерный самосвал [SKT90S]](https://img.linemedia.com/img/s/mining-equipment-haul-truck-Sany-karernyy-samosval-SKT90S---1678687204044536641_common--23031307385501654400.jpg)
![новый Sany Карьерный самосвал [SKT90S]](https://img.linemedia.com/img/s/mining-equipment-haul-truck-Sany-karernyy-samosval-SKT90S---1678687204795077725_common--23031307385501654400.jpg)
![новый Sany Карьерный самосвал [SKT90S]](https://img.linemedia.com/img/s/mining-equipment-haul-truck-Sany-karernyy-samosval-SKT90S---1678687205070006658_common--23031307385501654400.jpg)
60 000 кг
Узбекистан, Ташкент, Сергелийский район
150 000 кг
Узбекистан, Ташкент, Сергелийский район
55 000 кг
Узбекистан, Ташкент
181 000 кг
Узбекистан, Ташкент
91 000 кг
Узбекистан, Ташкент
221 600 кг
Узбекистан, Ташкент
254 000 кг
Узбекистан, Ташкент
Габаритные размеры:
- Д × Ш × В 9 200×4 000×4 100(11 080) мм / 362×157×161(436) дюйм
- Колесная база 3,775+1,750 мм
- Ширина передней колеи 2,835 мм
- Ширина задней колеи 2 895 мм
- Дорожный просвет 330 мм
- Макс. угол поворота передних колес ° 35
- Минимальный радиус поворота 12 000 мм
- Полная мощность 390кВт / 523 л.с.
- Макс. скорость AT 35/MT 42 км/ч
- Макс. проходимость 30 %
- Грузоподъемность по SAE AT 35 / MT 38 м³
- Наваленный SAE 2:1 AT 42 / MT 44 м³
- Топливный бак (дизельное топливо) 530
- Картер двигателя и фильтр (моторное масло) 25
- Трансмиссионное масло 55 (Смазочное масло для AT) / 33(Трансмиссионное масло для МТ)
- Главная передача промежуточного моста редуктор промежуточного моста (трансмиссионное масло) 24
- Главный редуктор заднего моста (трансмиссионное масло) 20
- Редукторы промежуточного и заднего мостов редукторы колесных дисков (трансмиссионное масло) 6
- Бак для гидравлического масла (гидравлическое масло) 230
- Система охлаждения двигателя (антифриз) 86(AT) / 60(MT)
Осевая нагрузка Передняя ось Задняя ось
- Без нагрузки 35% 65%
- Нагруженный 20% 80%
Высокопрочная рама
- Новая высокопрочная рама с низким уровнем напряжения эффективно предотвращает усталостное разрушение рамы и снижает общий уровень напряжения на 51% по сравнению с конкурирующими продуктами.
Гидропневматическая подвеска
- Технология гидропневматической подвески, применяемая для замены традиционной рессорной конструкции, значительно повышает срок службы и комфорт машины, решает проблему частых поломок рессор передней подвески в промышленности и повышает коэффициент использования машины. Гидропневматическая подвеска обладает отличными амортизационными и демпфирующими свойствами, что значительно улучшает приложение нагрузки к раме и продлевает срок ее службы.
Маслобензостойкая подвеска
- Передняя маслобензостойкая подвеска, амортизация, снижение вибрации значительно улучшены; Значительно снижается сила удара рамы, кабины и других тяжелых деталей, уменьшается возникновение различных неисправностей, продлевается срок службы машины; Полностью решена проблема разрушения передней пластинчатой пружины.
Полностью гидравлическое рулевое управление и аварийное рулевое управление
- Рулевое управление автомобиля облегчает решение проблемы тяжелого механического рулевого управления, вызванной тяжелыми грузовиками в промышленности; Оснащенное аварийным рулевым управлением, позволяет решить проблему отказа рулевого управления после перегорания двигателя или отказа насоса рулевого управления.
Интеллектуальная электрическая система
- Интеллектуальный модуль управления Sany с системой самодиагностики электрических неисправностей позволяет устранять некоторые проблемы автоматически.
- 10" центральный экран управления оснащен камерой заднего хода, Bluetooth-соединением, совместим с интеллектуальной системой управления шахтой. Встроенный GPS-модуль позволяет эффективно контролировать работу автомобиля.
Гидравлический замедлитель
- Решает проблему резкого снижения мощности, вызванного тепловым спадом в тормозной системе транспортных средств в условиях спуска с большой нагрузкой; для решения проблемы, когда тормозная система не может удовлетворить требованиям рабочего состояния, заказчику необходимо установить тормозной спрей для снижения эксплуатационных расходов.